Reseñas de furgonetas y vehículos comerciales

Gama comercial completa con versiones eléctricas en cada tamaño

Citroën cubre los tres tamaños clásicos de furgón con Berlingo, Jumpy y Jumper, y añade carrozados de chasis cabina y versiones combi para transporte de personas. Es una de las gamas con más versiones eléctricas disponibles en España, lo que facilita homogeneizar una flota mixta con un mismo interlocutor de posventa.

Opción de entrada para uso ligero y kilometraje contenido

Dacia aborda el segmento comercial con derivados de turismo: Sandero Van, Jogger Van, Duster Van y el eléctrico Spring Van. No son furgones de gran volumen, sino vehículos de carga ligera con costes de uso muy contenidos, pensados para actividades con recorridos cortos y bultos pequeños.

Marca eléctrica especializada en vehículo comercial

Farizon, del grupo Geely, comercializa en España furgones exclusivamente eléctricos: el V7E de tamaño medio y el SV de gran volumen. Su propuesta se centra en flotas que quieren electrificar rutas fijas con vehículos diseñados desde el inicio como eléctricos, sin adaptar una plataforma térmica.

Ducato como referencia en gran volumen y carrozados

Fiat Professional articula su gama en Doblò, Scudo y Ducato, con combis y chasis cabina. El Ducato es una de las bases más utilizadas por carroceristas en España, tanto en isotermo y frigorífico como en volquete, caja abierta y transformaciones especiales.

La gama Transit, con la oferta de carrocerías más amplia

Ford Pro es la gama comercial más extensa del mercado español: Transit Courier, Transit Connect, Transit Custom, Transit y el pick-up Ranger, cada uno con variantes furgón, kombi, doble cabina o chasis cabina. Incorpora además opciones híbridas y eléctricas en los modelos de mayor volumen de ventas.

Especialista en pick-up de trabajo

Isuzu concentra su oferta comercial en el D-Max, disponible en configuraciones de cabina simple, extendida y doble. Es un vehículo orientado a trabajo duro, tracción total y remolque, habitual en obra, agricultura y servicios en entornos rurales.

Daily, el gran volumen con enfoque industrial

Iveco Daily se sitúa entre la furgoneta y el camión ligero, con chasis de largueros y masas máximas elevadas dentro del segmento. El eDaily añade la versión eléctrica. Es la elección habitual cuando la carga útil, el remolque o el carrozado pesado marcan la operativa.

PV5, plataforma eléctrica modular de nueva generación

La división PBV de Kia introduce el PV5 en carrocerías Cargo, Cargo L2H2, Passenger y chasis cabina, todas eléctricas. El planteamiento es modular: una misma base con configuraciones de carga o pasajeros, dirigida a flotas que planifican la electrificación a medio plazo.

Pick-up de doble cabina con buena relación equipamiento y precio

KGM, antigua SsangYong, ofrece el Musso y el Musso Grand, pick-up de doble cabina con caja estándar y alargada. Son vehículos orientados a empresas que necesitan cinco plazas y caja abierta sin recurrir a un chasis cabina carrozado.

TGE, gran furgón con red de posventa de industrial

MAN TGE es el gran furgón de la marca, disponible en furgón, combi, doble cabina y chasis cabina, con variante eléctrica. Su ventaja diferencial es el acceso a la red de servicio de vehículo industrial, útil para flotas que ya trabajan con camiones MAN.

Catálogo eléctrico completo, del furgón pequeño al pick-up

Maxus ofrece en España una gama eléctrica escalonada: eDeliver 3, 5, 7 y 9, más el chasis cabina del eDeliver 9 y el pick-up T90EV. Permite electrificar tamaños distintos manteniendo una única marca y un mismo esquema de mantenimiento.

Gama premium con Sprinter como referencia del segmento

Mercedes-Benz Vans cubre Citan, Vito y Sprinter, con versiones Tourer para pasajeros, doble cabina, chasis cabina y las variantes eléctricas eSprinter y eVito. La Clase V completa la oferta de transporte de personas de gama alta.

Gama comercial compacta y sencilla de configurar

Nissan estructura su oferta en Townstar, Primastar e Interstar, con combis y chasis cabina. Comparte plataformas con la Alianza, lo que se traduce en piezas y talleres muy accesibles en España, y ofrece alternativas eléctricas en los extremos pequeño y grande de la gama.

Combo, Vivaro y Movano con alternativa eléctrica en cada tamaño

Opel ofrece los tres tamaños de furgón habituales, más combis, doble cabina y chasis cabina. Comparte base técnica con otras marcas del grupo, de modo que la disponibilidad de recambio y el conocimiento en talleres son elevados en España.

Partner, Expert y Boxer, con cabinas orientadas al conductor

Peugeot cubre los tres tamaños de furgón y añade Rifter, Traveller y Expert Combi para pasajeros, además de doble cabina y chasis cabina en el Boxer. Todas las carrocerías principales cuentan con opción eléctrica.

Referente histórico del vehículo comercial en España

Renault mantiene una de las gamas más asentadas del mercado español con Express, Kangoo, Trafic y Master, incluidas versiones combi, doble cabina y chasis cabina. Kangoo, Trafic y Master cuentan con variante eléctrica.

Gama Proace con reputación de fiabilidad y posventa

Toyota Professional ofrece Proace City, Proace y Proace Max, con versiones Verso para pasajeros y chasis cabina en el Max, además del pick-up Hilux. Toda la gama de furgones dispone de alternativa eléctrica.

Caddy, Transporter y Crafter, más ID. Buzz Cargo eléctrico

Volkswagen Vehículos Comerciales cubre los tres tamaños con Caddy, Transporter y Crafter, añade Caravelle y Kombi para pasajeros, doble cabina y chasis cabina, el pick-up Amarok y el ID. Buzz Cargo eléctrico.